Itu Crankcase sepeda motor Tidak dapat menahan operasi suhu tinggi yang berkepanjangan, dan operasi paksa akan menyebabkan kegagalan rantai. Inilah poin utama:
1 、 Kerusakan langsung yang disebabkan oleh suhu tinggi
● Kerusakan kinerja minyak
Setelah melebihi batas atas suhu kerja, viskositas oli mesin turun tajam (film minyak menjadi tipis), dan komponen seperti bantalan poros engkol dan cincin piston kehilangan perlindungan pelumasan. Logam secara langsung bergesekan dan tegang dinding silinder.
Oksidasi suhu tinggi menyebabkan kokas minyak dan pembentukan film cat, yang menyumbat filter lorong minyak dan menyebabkan gangguan minyak lokal.
● Kegagalan mekanik logam
Ekspansi termal kotak paduan aluminium melebihi batas, menyebabkan deformasi permukaan sambungan (seperti rekah paking silinder), kebocoran oli atau kehilangan tekanan.
Batang penghubung poros engkol memanjang karena pemanasan, memperburuk clearance abnormal antara cangkang bantalan, dan suara ketukan yang tidak normal menunjukkan bahwa itu akan terkunci.
2 、 Risiko Kegagalan Derivatif
● Pembongkaran sistem penyegelan
Bagian karet seperti segel oli poros engkol dan gasket penutup katup dapat mengeras dan retak pada suhu tinggi, menyebabkan kebocoran oli dan pengapian potensial saat disemprotkan ke pipa knalpot.
Karbonisasi minyak kopling basah, selip pelat gesekan dan erosi menghasilkan bau kuno logam.
● Siklus setan disipasi panas
Ketika terlalu panas, fluiditas oli mesin berkurang, efisiensi disipasi panas turun tajam, dan suhu kepala silinder secara singkat melebihi ambang batas bahaya (seperti lampu merah yang berkedip pada panel instrumen).
Mesin berpendingin udara semakin memburuk karena akumulasi noda oli pada sirip pendingin.
3 、 Prinsip Operasi Darurat
● Standar shutdown suhu tinggi
Jika suhu yang ditampilkan memasuki zona merah atau jika Anda mencium bau bau terbakar, segera matikan mesin dan hentikan kendaraan. Jangan mencoba menenangkan diri dengan pemalasan.
Dorong gerobak ke tempat yang dingin dan diamkan setidaknya selama 30 menit sebelum memeriksa level oli (dilarang ketat untuk membuka tutupnya dengan mesin panas).
● Taboo Disipasi Panas Wajib
Jangan memercikkan air pada kotak pendingin! Perbedaan suhu yang parah dapat menyebabkan paduan aluminium retak.
Untuk menghilangkan diffuser untuk disipasi panas tambahan, perlu untuk memastikan bahwa sirkuit dijauhkan dari komponen suhu tinggi (seperti kepala pipa knalpot).
4 、 tindakan pencegahan
● Modifikasi kemampuan beradaptasi lingkungan
Ganti oli mesin sintetis sepenuhnya tahan suhu tinggi (seperti W50) dan pasang pot pendingin ventilasi crankcase untuk bersepeda di area suhu tinggi.
Kendaraan dingin air membersihkan tangki air mayat serangga dan sedimen, sementara kendaraan berpendingin udara dilengkapi dengan kipas pendingin tambahan.
● Titik -titik utama pemantauan operasi
Terus menggunakan gigi rendah di jalan lereng panjang untuk menghindari belokan tinggi dan pengaruh (seperti di jalan gurun).
Jika suhu air melonjak di jalan yang padat, matikan mesin tepat waktu.
Aspek | Mekanisme kegagalan | Tanggap darurat | Tindakan pencegahan |
Kegagalan pelumasan | ️ Keruntuhan viskositas minyak → kontak logam-ke-logam lumpur berkarbonisasi → saluran minyak yang tersumbat | Shutdown mesin langsung Dalam suhu zona merah tidak pernah menganggur untuk "mendinginkan" | Gunakan oli sintetis simbol tinggi (mis., SAE 50) Pasang pendingin oli untuk beban berkelanjutan |
Kerusakan struktural | Kasing aluminium Warping → Gasket/Seal Blowout Ekspansi Crankshaft → Bearing Knock → Sitnout | Jangan pernah menuangkan air Di Park Casing Hot di tempat teduh → Cool 30 Mins | Periksa mount/baut pra-naik Modifikasi aliran udara (lepaskan cowlings jika aman) |
Bahaya sekunder | Segel terbakar → kebocoran oli → hazard api cairan cairan basah kokal → selip/kios | Periksa kebocoran/bau setelah cooldown tow jika minyak susu muncul | Sirip Pendingin Bersih Bulanan Tambahkan Kipas Bantu (Mesin Berpendel Bangku) |