Apa saja berbagai jenis pompa air mesin mobil dan karakteristiknya masing -masing?

1. Pompa air sentrifugal
Fitur Struktural: Ini termasuk rotor dan perumahan, dan cairan dikirim oleh gaya sentrifugal yang dihasilkan oleh rotasi rotor.
Prinsip Kerja: Ini pompa air mesin mobil biasanya digerakkan oleh motor, dan pendingin dalam pompa air digerakkan oleh impeller untuk berputar bersama. Di bawah aksi gaya sentrifugal, pendingin dilemparkan ke tepi rumah pompa air, dan tekanan tertentu dihasilkan pada saat yang sama, dan kemudian mengalir keluar dari outlet air atau pipa air. Di tengah impeller, pendingin dibuang dan tekanan turun. Pendingin di dalam tangki air disedot ke dalam impeller melalui pipa air di bawah perbedaan tekanan antara inlet pompa air dan pusat impeller, menyadari sirkulasi cairan pendingin.
Skenario Aplikasi: Berlaku untuk sistem pendingin yang beredar dari sebagian besar mesin mobil.

2. Pompa Air Gear
Fitur Struktural: Terdiri dari dua gigi meshing, satu gigi digerakkan oleh motor.
Prinsip Kerja: Cairan tersedot dan dikirim oleh rotasi gigi.
Skenario Aplikasi: Umumnya digunakan dalam sistem pendingin mesin diesel dan beberapa sistem pendingin khusus.

3. Pompa air sekrup
Fitur Struktural: Terdiri dari satu atau lebih sekrup.
Prinsip Kerja: Cairan diangkut dari port hisap ke port pembuangan melalui rotasi sekrup.
Skenario aplikasi: terutama digunakan dalam lingkungan kerja bertekanan tinggi dan suhu tinggi, seperti sistem pendingin mesin diesel, sistem pelumasan turbocharger, dll.

4. Pompa Air Listrik
Fitur Struktural: Didorong oleh motor listrik, sering menggunakan struktur sentrifugal.
Prinsip Kerja: Energi listrik mendorong pompa air untuk bekerja dan meningkatkan efisiensi pendinginan.
Skenario aplikasi: Digunakan dalam sistem pendingin kendaraan listrik dan beberapa kendaraan bahan bakar berteknologi tinggi. Pompa air listrik dapat secara fleksibel mengubah intensitas pendingin melalui arus yang dikendalikan komputer.

5. Pompa Air Otomotif Berbasis Aksesori
Fitur Struktural: Didorong oleh aksesori mesin, biasanya berputar secara serempak dengan poros engkol engine.
Skenario aplikasi: Sebagian besar terlihat dalam sistem pendingin kendaraan bahan bakar tradisional.

6. Pompa Air Mekanik
Fitur Struktural: Umumnya digerakkan langsung oleh poros engkol atau digerakkan oleh poros engkol melalui sabuk.
Prinsip Kerja: Intensitas pendinginannya sebanding dengan kecepatan mesin. Intensitas pendinginan tinggi pada kecepatan tinggi, tetapi mungkin tidak cukup pada kecepatan rendah dan beban tinggi.
Skenario Aplikasi: sering terlihat pada beberapa model lama atau mesin desain tertentu.